ご依頼内容

今回ご入庫いただいたのは、Mercedes-Benz CLS シューティングブレーク。

ボディカラーはダイヤモンドホワイト（799）。

平成29年式、走行距離約5万kmのお車です。

オーナー様は神戸から約2時間かけてご来店くださいました。

そして今回ご依頼いただいたのは、DK AUTO最高峰メニューである「極みプレミアム」。

一般的なコーティング施工とは異なり、塗装面そのものの質感や映り込みを追求する特別な施工です。

さらに今回の施工は、ホームページ掲載施工事例として記念すべき100台目となる一台。

私たちにとっても特別な施工となりました。

2. 極みプレミアムとは何か

極みプレミアムは、単に傷を消してコーティングを施工するメニューではありません。

目指しているのは「塗装面そのものの質感向上」。

現在の塗装には、新車時からゆず肌と呼ばれる細かな凹凸が存在しています。

通常の研磨ではその凹凸は残ったままですが、極みプレミアムではサンディング工程を用いて塗装面を整え、映り込みを極限まで高めていきます。

言葉で表現するなら、

艶を出す施工ではなく、

塗装そのものを鏡面へ近づける施工。

それが極みプレミアムです。

3. まずは徹底した下準備から

最高峰メニューだからこそ、最初の工程から妥協はありません。

細部洗浄

足回り洗浄

ボンネット内洗浄

細かな隙間の汚れ除去

水抜き作業

これらを完了させてから、ようやくマスキング作業へ入ります。

今回のCLSでは、サンディングを行うため通常以上に細かく養生を実施。

軽いプレスラインやエッジ部分まで保護し、必要な箇所以外へサンディングが入らないよう慎重に施工を進めました。

磨きの品質は準備で決まる。

これは極みプレミアムでも変わりません。

4. 1日半のサンディング、3日間の研磨

今回の施工で最も時間を費やしたのが塗装面の調整です。

まずは約1日半をかけてサンディングを実施。

施工中のボディは艶が完全に消え、まるでマットホワイトのような状態になります。

初めて見る方は驚かれるかもしれません。

しかしここからが本番です。

サンディングによって整えられた塗装面を、4工程・約3日間かけて研磨。

一工程ごとに塗装の状態を確認しながら、映り込みと透明感を追い込んでいきます。

焦って進めれば仕上がりは崩れます。

だからこそ時間をかける価値があります。

5. 傷戻り・シミ戻りの確認

研磨完了後、すぐにコーティング施工は行いません。

今回のCLSは太陽光の下へ移動し、約3時間ボディ全体をしっかり加熱。

ボディが高温になった状態を作り出します。

その後ブースへ戻し、

傷戻り

シミ戻り

オイル残り

これらを徹底確認。

現在の塗装では研磨直後は綺麗に見えていても、熱が入ることで隠れていた傷やシミが再び現れることがあります。

今回のCLSでは傷戻り・シミ戻りともに確認されませんでした。

下地処理はここでようやく完了です。

6. IGL Coatings最高峰「KENZO」を施工

下地完成後は脱脂洗車を実施。

再度水抜きを行い、IGL Coatings専用プレコートを施工します。

そしていよいよIGL Coatings最高峰セラミックコーティング「KENZO」施工。

まずはKENZO BASEを施工。

照明を使いながらムラを徹底確認し、一晩硬化。

翌日にはKENZO TOPを施工。

こちらも同様に細部まで確認を行いながら仕上げていきます。

塗れば終わりではありません。

最高峰コーティングだからこそ、施工環境と確認作業が重要になります。

7. 細部までコーティングする理由

ボディ施工後も作業は終わりません。

ドア内側

グリル内部

細かなパーツ類

これらには吹付タイプのセラミックコーティングを施工。

今回使用したのはGYEON製 CAN COAT。

さらにドア内側にはKENZO BASEと専用セラミックコートを施工し、普段見えない部分まで保護を行いました。

見えない部分への施工こそ、完成時の満足度に繋がると考えています。

8. 8日間の施工が生み出した映り込み

すべての施工完了後は24時間乾燥。

天候にも恵まれたため、最終的には自然乾燥も取り入れながら硬化を促進しました。

入庫から完成まで8日間。

短時間では決して作れない映り込みと透明感を実現することができました。

ダイヤモンドホワイト特有の透明感に加え、塗装表面そのものが整ったことでボディラインの映り込みは別次元の仕上がりへ。

オーナー様からも、

「今まで乗っていた自分の車とは全然違う」

という嬉しいお言葉をいただくことができました。

9. DK AUTOのこだわり

私たちが目指しているのは、単なるコーティング施工ではありません。

塗装面を見極め、

必要な工程を選び、

時間を惜しまず仕上げる。

極みプレミアムはその集大成とも言えるメニューです。

記念すべき施工事例100台目に、このCLSシューティングブレークを掲載できたことを大変嬉しく思います。

神戸からご来店いただいたオーナー様、この度は大切なお車をお任せいただき誠にありがとうございました。